云財(cái)經(jīng)訊，馬斯克周末在X上發(fā)帖痛批加州高鐵項(xiàng)目。他轉(zhuǎn)發(fā)了一位媒體人的一條帖子，該帖子稱：“特朗普對(duì)加州高鐵災(zāi)難展開(kāi)調(diào)查。加州預(yù)算1280億美元的高鐵項(xiàng)目已經(jīng)燒了136億美元，而一英里的軌道都沒(méi)有鋪設(shè)好。特朗普稱其為'美國(guó)歷史上管理最糟糕的項(xiàng)目'，并發(fā)誓要調(diào)查大規(guī)模的成本超支和管理不善。”馬斯克評(píng)論稱：“極限的無(wú)能與欺詐無(wú)異，加州高鐵項(xiàng)目就是一個(gè)例子。”
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功能 | 相關(guān)性 |
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| 神州高鐵（000008） | 2.80 | 1.08% |
神州高鐵與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年3月23日公告，公司子公司南京拓控自主研發(fā)的產(chǎn)品“自動(dòng)車輪裂紋探傷系統(tǒng)”成功通過(guò)了Association of American Railroads(美國(guó)鐵路公路聯(lián)合會(huì))下屬公司Transportation Technology Center, Inc(即TTCI，交通運(yùn)輸技術(shù)中心有限公司)的測(cè)試。 神州高鐵是一家為軌道交通提供運(yùn)營(yíng)維護(hù)智能裝備、系統(tǒng)集成、大數(shù)據(jù)和工業(yè)服務(wù)、涵蓋軌道交通運(yùn)營(yíng)維護(hù)領(lǐng)域全產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
100%
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| 天鐵科技（300587） | 4.47 | 2.29% | 天鐵科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是一家專業(yè)從事軌道工程橡膠制品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。產(chǎn)品主要包括軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品、嵌絲橡膠道口板等，主要應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域，涵蓋城市軌道交通、高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路。公司研發(fā)的軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于軌道交通領(lǐng)域。廣深港高速鐵路，蘭新鐵路第二雙線等鐵路項(xiàng)目均選用了公司的軌道結(jié)構(gòu)減振產(chǎn)品。 關(guān)聯(lián)原因 |
95%
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| 南京聚隆（300644） | 24.28 | 0.62% | 南京聚隆與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司針對(duì)高速鐵路及軌道交通建設(shè)，承擔(dān)了國(guó)家鐵路交通體系全線提速工程塑料配件的攻關(guān)任務(wù)。從2002年秦沈客運(yùn)專線建設(shè)開(kāi)始，南京聚隆自主研發(fā)的高性能改性尼龍產(chǎn)品大幅提升了改性尼龍的性能及技術(shù)指標(biāo)，產(chǎn)品大量運(yùn)用于京滬、京廣、滬昆等高速鐵路，成為了我國(guó)高鐵工程建設(shè)用改性尼龍的主要供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
88%
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| 三維股份（603033） | 12.91 | 0.23% | 三維股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年5月25日消息，三維股份擬作價(jià)14.7億元購(gòu)買(mǎi)廣西三維100％，廣西三維是一家高鐵、城鐵及地鐵軌枕及配件生產(chǎn)制作企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
61%
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| 長(zhǎng)藥控股（300391） | 5.75 | 0.88% | 長(zhǎng)藥控股與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:在光伏領(lǐng)域的"疊層層壓機(jī)"、高鐵領(lǐng)域的"自動(dòng)化無(wú)鍵連接智能裝配裝備"和"劃痕測(cè)試機(jī)"、激光領(lǐng)域的"三維空間曲面玻璃膜層激光切割分割機(jī)"(運(yùn)用于國(guó)產(chǎn)C919大飛機(jī))、"全自動(dòng)四軸雙頭機(jī)器人高精度硅晶圓激光打標(biāo)機(jī)"、"非晶薄膜電池刻膜機(jī)"等均為國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù) 關(guān)聯(lián)原因 |
56%
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| 飛鹿股份（300665） | 7.18 | 2.57% |
飛鹿股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年報(bào)告期，新增高鐵地鐵訂單1.4億，獲得京沈高鐵、合安高鐵、濟(jì)青高鐵、深圳地鐵等多個(gè)客戶訂單。 公司生產(chǎn)的地坪涂料主要包含環(huán)氧類，聚氨酯類地坪涂料等高新材料產(chǎn)品，廣泛用于高鐵動(dòng)車段（所），大功率機(jī)車檢修基地等鐵路工程附屬設(shè)施，機(jī)械，電子，輕工，醫(yī)藥等行業(yè)制造車間。 關(guān)聯(lián)原因 |
52%
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| 永貴電器（300351） | 18.91 | 3.39% | 永貴電器與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司專業(yè)從事軌道交通連接器產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司產(chǎn)品主要分為：鐵路客車連接器、鐵路機(jī)車連接器、城軌車輛連接器、動(dòng)車組連接器及其他工業(yè)用連接器。公司生產(chǎn)的連接器產(chǎn)品大批量供應(yīng)給全國(guó)軌道交通車輛生產(chǎn)企業(yè)以及各大鐵路局，大量應(yīng)用于鐵路機(jī)車、鐵路客車、動(dòng)車組、城軌車輛等軌道交通車輛上。公司產(chǎn)品還出口到亞、歐、美等多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司是目前國(guó)內(nèi)軌道交通連接器行業(yè)產(chǎn)銷量最大的本土企業(yè)，也是目前唯一一家為“和諧號(hào)”動(dòng)車組提供216芯連接器的內(nèi)資生產(chǎn)企業(yè)。 2014年8月6日晚間公告，公司擬發(fā)行股份及支付現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)北京博得100%股權(quán)，交易價(jià)格4.15億元，定增發(fā)行價(jià)格24.20元每股，交易對(duì)方承諾北京博得2014年至2016年扣非凈利不低于3000萬(wàn)元、3900萬(wàn)元、5070萬(wàn)元。北京博得從事軌道交通及汽車用門(mén)系統(tǒng)的研制與銷售，銷售客戶主要是中國(guó)南車（601766）、中國(guó)北車（601299）、北京地鐵等，目前尚在執(zhí)行中的銷售合同金額在3億元以上。重組完成后，永貴電器將形成軌道交通連接器和門(mén)系統(tǒng)兩大主營(yíng)業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
51%
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| 輝煌科技（002296） | 12.21 | 5.90% | 輝煌科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營(yíng)鐵路信號(hào)通信領(lǐng)域產(chǎn)品的研制開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)及銷售。主要產(chǎn)品包括鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、無(wú)線調(diào)車機(jī)車信號(hào)和監(jiān)控系統(tǒng)等。其中，鐵路信號(hào)微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)被稱為電務(wù)系統(tǒng)的“黑匣子”，它采集與鐵路運(yùn)行相關(guān)的一系列參數(shù)，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信及時(shí)向有關(guān)部門(mén)發(fā)出報(bào)警信息，以預(yù)防事故的發(fā)生。該系統(tǒng)是公司的拳頭產(chǎn)品，全國(guó)已安裝微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)車站有4000個(gè)，其中40%的車站使用公司的產(chǎn)品； 2017年1月公告，公司擬以自有資金5428萬(wàn)元認(rèn)購(gòu)及受讓成都西南交大驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限責(zé)任公司51%的股權(quán)。交大驅(qū)動(dòng)是一家從事電氣化鐵路現(xiàn)代化技術(shù)裝備、地鐵維護(hù)裝備、機(jī)電液一體化設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及技術(shù)服務(wù)的高科技企業(yè)，其針對(duì)電氣化鐵路（高鐵）接觸網(wǎng)帶電水沖洗設(shè)備、地鐵隧道水沖洗設(shè)備擁有較高的技術(shù)領(lǐng)先性和市場(chǎng)占有率。 關(guān)聯(lián)原因 |
48%
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| 晉西車軸（600495） | 4.03 | 0.25% | 晉西車軸與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國(guó)規(guī)模最大、車軸規(guī)格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格并且目前出口車軸最多的生產(chǎn)廠家，在鐵路車軸產(chǎn)品的專業(yè)化開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)方面已具備同行業(yè)廠家不可替代的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)水平、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)規(guī)模、市場(chǎng)占有率多年來(lái)穩(wěn)居國(guó)內(nèi)同行業(yè)榜首，是鐵道部認(rèn)可的行業(yè)龍頭企業(yè)。 公司具備國(guó)內(nèi)乃至亞洲最大規(guī)模的車軸生產(chǎn)能力，目前半精軸和精軸產(chǎn)能已達(dá)到20萬(wàn)根/年和13萬(wàn)根/年，是國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)車軸產(chǎn)品最有影響力的供應(yīng)商。目前在鐵路貨車車輛、輪對(duì)以及搖枕、側(cè)架和轉(zhuǎn)向架等其他鐵路產(chǎn)品方面亦形成了較為突出的產(chǎn)能，產(chǎn)品譜系不斷完善，軌道交通核心零部件的綜合供貨能力不斷增強(qiáng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
47%
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| 鼎漢技術(shù)（300011） | 8.63 | -0.12% | 鼎漢技術(shù)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司致力于電力電子和軌道交通領(lǐng)域的技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)，成為中國(guó)軌道交通領(lǐng)域值得信賴的電氣及其自動(dòng)化主流設(shè)備供應(yīng)商。公司是國(guó)內(nèi)主營(yíng)業(yè)務(wù)為軌道交通電源產(chǎn)品的唯一A股上市公司，主要產(chǎn)品包括軌道交通信號(hào)電源系統(tǒng)、電力操作電源系統(tǒng)、屏蔽門(mén)電源系統(tǒng)和通信電源系統(tǒng)。 公司研制出適合城市軌道交通和高速客運(yùn)專線需求的軌道交通信號(hào)智能電源設(shè)備，且此系列產(chǎn)品已獲得西門(mén)子、阿爾卡特、阿爾斯通等國(guó)外信號(hào)系統(tǒng)供貨商的高度認(rèn)可。根據(jù)鐵道部規(guī)定，鐵路建設(shè)項(xiàng)目所需軌道交通信號(hào)智能電源系統(tǒng)只能在通過(guò)鐵道部認(rèn)證許可的廠家范圍內(nèi)選擇。 關(guān)聯(lián)原因 |
44%
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| 晉億實(shí)業(yè)（601002） | 5.03 | 0.60% | 晉億實(shí)業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是目前唯一一家能夠生產(chǎn)制造全套時(shí)速250公里和350公里高鐵扣配件及整件產(chǎn)品的企業(yè)，是高速鐵路扣配件系統(tǒng)的集成供應(yīng)商。公司目前仍保持在緊固件和高鐵扣件行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| *ST華鐵（000976） | 0.41 | 0.00% |
*ST華鐵與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月28日晚間公告，全資子公司北京全通達(dá)科技發(fā)展有限公司與法維萊遠(yuǎn)東有限公司當(dāng)日在北京以書(shū)面方式簽訂備忘錄，北京全通達(dá)同意自行出資1000萬(wàn)元在山東省青島市設(shè)立名稱為“華鐵西屋法維萊(青島)交通設(shè)備有限公司”的全資子公司，其經(jīng)營(yíng)范圍是設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售高速列車和城際列車核心部件及系統(tǒng)、提供相關(guān)售后服務(wù)、相關(guān)產(chǎn)品的備品備件及維修服務(wù)。 2016年2月3日，公司完成香港通達(dá)100%股權(quán)收購(gòu)的過(guò)戶手續(xù)，香港通達(dá)下屬有青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備有限公司、青島亞通達(dá)鐵路設(shè)備制造有限公司以及景航發(fā)展三家企業(yè)。其下屬企業(yè)的主要產(chǎn)品為高鐵動(dòng)車配件，包括給水衛(wèi)生系統(tǒng)、備用電源系統(tǒng)、閘片等，屬軌道交通裝備制造業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
42%
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| 博深股份（002282） | 8.31 | 0.24% |
博深股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年報(bào)告期內(nèi)，公司高速列車制動(dòng)閘片項(xiàng)目初見(jiàn)成效，300-350km/h高速列車制動(dòng)閘片通過(guò)了為期一年的裝車運(yùn)用考核，獲得了正式的產(chǎn)品認(rèn)證，并在鄭州鐵路局的招標(biāo)采購(gòu)中中標(biāo)，標(biāo)志著公司培育多年的高鐵剎車片產(chǎn)品具備了投放市場(chǎng)的能力。 2016年8月29日晚間公告，公司研制的“CRH380B型動(dòng)車 組用粉末冶金閘片（BZ-A0350-000型）”經(jīng)中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局審批，獲準(zhǔn)在北京鐵路局配屬的CRH380B-5658動(dòng)車組進(jìn)行裝車運(yùn)用考核。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 利源股份（002501） | 2.42 | 0.41% | 利源股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年12月25日，利源精制擬以不低于19.32元/股定增募資不超過(guò)30億元，用于“軌道車輛制造及鋁型材深加工建設(shè)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目總投資為42億元，由公司與日本三井物產(chǎn)金屬共同實(shí)施完成。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 康尼機(jī)電（603111） | 7.09 | 1.29% | 康尼機(jī)電與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:在軌道交通領(lǐng)域，康尼機(jī)電自主研發(fā)了中國(guó)第一套完全自主國(guó)產(chǎn)化城軌車門(mén)系統(tǒng)、高鐵車門(mén)系統(tǒng)，打破了國(guó)外專利技術(shù)在城軌門(mén)領(lǐng)域、高鐵車門(mén)領(lǐng)域的壁壘和市場(chǎng)壟斷。 關(guān)聯(lián)原因 |
36%
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| 世紀(jì)瑞爾（300150） | 5.27 | 2.73% | 世紀(jì)瑞爾與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要從事鐵路行車安全監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品。是我國(guó)鐵路行車安全監(jiān)控領(lǐng)域領(lǐng)先的系統(tǒng)供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
33%
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| 新筑股份（002480） | 5.47 | -0.55% | 新筑股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國(guó)橋梁功能部件行業(yè)中擁有CRCC（中鐵鐵路產(chǎn)品認(rèn)證中心）認(rèn)證產(chǎn)品品種最齊全、產(chǎn)品鏈最完整的企業(yè)之一，主要從事橋梁支座、預(yù)應(yīng)力錨具、橋梁伸縮裝置等公路鐵路橋梁功能部件產(chǎn)品和多功能道路材料攤鋪機(jī)、攪拌設(shè)備等路面施工養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)、銷售。 公司在多個(gè)國(guó)家重點(diǎn)工程項(xiàng)目中打破了國(guó)外企業(yè)在大跨度橋梁支座、伸縮裝置方面的壟斷。超大位移橋梁伸縮裝置創(chuàng)造了國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品之最，聲屏障市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)排名第一，橋梁支座的市場(chǎng)占有率始終保持前列。 公司與長(zhǎng)客股份組建合資公司長(zhǎng)客新筑（2013年6月，長(zhǎng)客新筑注冊(cè)資本全部到位），主營(yíng)城市軌道交通車輛及零部件的設(shè)計(jì)、制造、維修、銷售及相關(guān)技術(shù)咨詢；鐵路專用設(shè)備及器材、配件的設(shè)計(jì)、制造及銷售。長(zhǎng)客新筑注冊(cè)資本為1億元，其中，公司出資占80%。合作方長(zhǎng)客股份是中國(guó)最大的鐵路客車和城市軌道車輛的研發(fā)、制造和出口基地。 關(guān)聯(lián)原因 |
32%
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| 龍溪股份（600592） | 17.60 | 1.97% | 龍溪股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年5月，目前，公司部分高鐵軸承產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量供貨，但數(shù)量不大。國(guó)內(nèi)高鐵關(guān)節(jié)軸承一直依賴進(jìn)口，公司正與機(jī)車制造商合作，積極改進(jìn)技術(shù)，有望受益于進(jìn)口替代。 關(guān)聯(lián)原因 |
28%
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| 凱發(fā)電氣（300407） | 11.10 | 1.83% | 凱發(fā)電氣與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司擁有豐富完善的產(chǎn)品系列，包括：牽引供電綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、鐵路配電綜合自動(dòng)化系統(tǒng)、電氣設(shè)備在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、環(huán)境安全監(jiān)控系統(tǒng)、電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)、供電維修信息管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)方監(jiān)控裝置（RTU/FTU/STU）、控制中心及站級(jí)綜合監(jiān)控系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)（PSCADA）、環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、視頻監(jiān)控系統(tǒng)（CCTV）、門(mén)禁系統(tǒng)（ACS）等。 關(guān)聯(lián)原因 |
27%
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| *ST中迪（000609） | 2.46 | 0.00% | *ST中迪與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司以9800萬(wàn)元收購(gòu)青島康平鐵路玻璃鋼有限公司49%股權(quán)。青島康平是一家從事軌道交通車輛相關(guān)配套特種玻璃鋼零部件制售的企業(yè)，與中國(guó)南車有著長(zhǎng)期的密切合作關(guān)系。 關(guān)聯(lián)原因 |
25%
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| 寶塔實(shí)業(yè)（000595） | 6.27 | 0.16% | 寶塔實(shí)業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:西北軸承是高速鐵路軸承生產(chǎn)企業(yè)龍頭，是全國(guó)軸承行業(yè)六家大型一檔企業(yè)之一、西部地區(qū)最大的軸承廠家，在鐵路軸承方面，公司的技術(shù)研發(fā)實(shí)力雄厚，是全國(guó)唯一能夠獨(dú)家生產(chǎn)時(shí)速200公里/小時(shí)及以上的高速鐵路軸承供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 雙環(huán)傳動(dòng)（002472） | 37.49 | 4.69% | 雙環(huán)傳動(dòng)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:雙環(huán)傳動(dòng)6月23日晚間公告，近日公司獲得德國(guó)采埃孚股份公司（ZF Friedrichshafen AG）（簡(jiǎn)稱“采埃孚”）CRH380高鐵變速箱齒輪樣品采購(gòu)合同，為采埃孚高鐵變速箱提供配套部件。合同總金額31305.51歐元（折合人民幣約25.83萬(wàn)元）。公司表示，高鐵齒輪是公司一個(gè)新的發(fā)展領(lǐng)域。 2015年5月7日公告稱擬以18.65元每股的底價(jià)，定增6434萬(wàn)股，募資12億元用于工業(yè)機(jī)器人RV減速器產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、、軌道交通齒輪產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、自動(dòng)變速器齒輪產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目等。 關(guān)聯(lián)原因 |
23%
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| 高盟新材（300200） | 8.77 | 1.15% |
高盟新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:高鐵用膠：2017年報(bào)告期內(nèi)，公司推出的耐低溫客運(yùn)專線用扣件系統(tǒng)墊板在多家客戶反復(fù)驗(yàn)證和檢測(cè)，得到客戶認(rèn)可，已經(jīng)與行業(yè)內(nèi)重大客戶聯(lián)合送檢認(rèn)證，其檢測(cè)的通過(guò)將提升整個(gè)行業(yè)的性能水平。 公司是行業(yè)中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術(shù)的內(nèi)資企業(yè)之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中CRTSⅡ型滑動(dòng)層粘接料技術(shù)在適用期、拉拔粘接強(qiáng)度、斷裂伸長(zhǎng)率等技術(shù)指標(biāo)上超過(guò)國(guó)際同類產(chǎn)品，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，是國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，目前僅有幾家企業(yè)（瑞士西卡、德國(guó)巴斯夫等等）擁有該技術(shù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 鵬翎股份（300375） | 5.18 | 1.77% | 鵬翎股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月6日晚公告，公司擬用自有資金以現(xiàn)金支付方式參與競(jìng)拍中國(guó)化工橡膠公開(kāi)拍賣(mài)的南京利德東方51%股權(quán)。該等轉(zhuǎn)讓標(biāo)的股權(quán)的掛牌底價(jià)為2.77億元。南京利德東方以汽車行業(yè)及高鐵行業(yè)非輪胎橡膠制品為核心業(yè)務(wù)，今年截至9月30日，標(biāo)的公司資產(chǎn)總計(jì)7.44億元，凈利潤(rùn)1514.54萬(wàn)元。公司參與競(jìng)拍，將強(qiáng)化公司在汽車橡塑零部件領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，為獲取更大的市場(chǎng)份額奠定基礎(chǔ)。 關(guān)聯(lián)原因 |
22%
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| 時(shí)代新材（600458） | 14.03 | 0.79% | 時(shí)代新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國(guó)最大的專門(mén)從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)，主營(yíng)產(chǎn)品減振降噪彈性元件產(chǎn)品市場(chǎng)占有率超過(guò)50%，其中機(jī)車市場(chǎng)、客車市場(chǎng)、貨車市場(chǎng)占有率分別為80-90%、40-50%、10-20%。公司開(kāi)發(fā)的與高速鐵路線路有關(guān)的配件產(chǎn)品包括伸縮縫、防水涂料、鐵路扣件、軌道減震器、CA砂漿及橋梁支座等6類，是國(guó)內(nèi)CA砂漿、高鐵道岔彈性鐵墊板、風(fēng)機(jī)減振器的唯一供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 思維列控（603508） | 24.87 | 1.06% |
思維列控與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2018年5月29日消息，思維列控收購(gòu)藍(lán)信科技剩余51%股權(quán)，交易完成后，思維列控將持有藍(lán)信科技100%的股權(quán)。思維列控和藍(lán)信科技均聚焦于鐵路安全領(lǐng)域，藍(lán)信科技是我國(guó)動(dòng)車組DMS系統(tǒng)和EOAS系統(tǒng)的唯一供應(yīng)商。 公司是我國(guó)最早從事列車運(yùn)行控制技術(shù)研究的企業(yè)之一。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的研發(fā)、升級(jí)、產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)支持，向客戶提供適用于我國(guó)鐵路復(fù)雜運(yùn)營(yíng)條件和高負(fù)荷運(yùn)輸特點(diǎn)的列車運(yùn)行控制系統(tǒng)、行車安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、LKJ安全管理及信息化系統(tǒng)等整體解決方案。 關(guān)聯(lián)原因 |
21%
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| 太原重工（600169） | 2.57 | 1.59% | 太原重工與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要鐵路產(chǎn)品有車輪、車軸、輪對(duì)等，公司是國(guó)內(nèi)唯一的火車輪對(duì)生產(chǎn)基地；公司同時(shí)擁有火車輪、火車軸生產(chǎn)線，公司車軸車輪產(chǎn)品取得美國(guó)AAR認(rèn)證。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 東方雨虹（002271） | 13.60 | 0.59% | 東方雨虹與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司生產(chǎn)產(chǎn)品包括防水卷材和防水涂料兩大類近百個(gè)品種，基本覆蓋國(guó)內(nèi)新型建筑防水材料多數(shù)重要品種，是國(guó)內(nèi)建筑防水材料行業(yè)生產(chǎn)新型建筑防水材料品種最齊全企業(yè)之一，產(chǎn)品和服務(wù)廣泛應(yīng)用于房屋建筑、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機(jī)場(chǎng)和水利設(shè)施等領(lǐng)域，防水卷材和防水涂料總產(chǎn)能分別達(dá)到3000萬(wàn)平方米和3.5萬(wàn)噸，位列中國(guó)建筑防水材料行業(yè)銷售額第一名。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 航天智裝（300455） | 14.36 | 0.00% | 航天智裝與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司隸屬于中國(guó)航天科技集團(tuán)公司中國(guó)空間技術(shù)研究院，是我國(guó)鐵路機(jī)車車輛運(yùn)行安全檢測(cè)與檢修行業(yè)重要的設(shè)備供應(yīng)商和解決方案提供商，主要產(chǎn)品包含應(yīng)用于鐵路車輛運(yùn)行安全檢測(cè)領(lǐng)域的鐵路車輛紅外線軸溫探測(cè)系統(tǒng)，列車運(yùn)行故障動(dòng)態(tài)圖像檢測(cè)系統(tǒng)和應(yīng)用于機(jī)車車輛檢修自動(dòng)化領(lǐng)域的機(jī)車車輛檢修智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
20%
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| 沃頓科技（000920） | 9.05 | -0.77% | 沃頓科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:南方匯通是我國(guó)西南鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)的龍頭，是我國(guó)西南地區(qū)唯一的鐵路貨車修理基地，能修理和制造多種鐵路貨車，在鐵路貨車新造方面也有一定的實(shí)力，具有年修貨車6000輛、新造貨車2000輛的生產(chǎn)能力。公司還是我國(guó)鐵路運(yùn)輸“提速、重載”機(jī)車車輛配件的重要生產(chǎn)基地，擁有技術(shù)先進(jìn)、規(guī)模強(qiáng)大的彈簧生產(chǎn)線、鑄鋼件生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力均已達(dá)到12000噸，產(chǎn)品不僅能滿足國(guó)內(nèi)需求，而且進(jìn)入了國(guó)際市場(chǎng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| 亞廈股份（002375） | 4.00 | 2.56% | 亞廈股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年9月22日晚間公告，Hyperloop Transportation Technologies,Inc. (以下簡(jiǎn)稱“HTT”)近日與盈創(chuàng)建筑科技（上海）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“盈創(chuàng)科技”或“盈創(chuàng)”）簽署《獨(dú)立合作協(xié)議》。盈創(chuàng)科技以技術(shù)眾包模式參與美國(guó)超級(jí)高鐵建設(shè)，向HTT提供適用于高速高鐵的3D打印技術(shù)、打印高強(qiáng)度、高精準(zhǔn)度超級(jí)高鐵管理設(shè)施以及車站、站臺(tái)等設(shè)施。盈創(chuàng)科技為公司的參股公司。 關(guān)聯(lián)原因 |
19%
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| 祥和實(shí)業(yè)（603500） | 7.77 | 2.10% | 祥和實(shí)業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要的業(yè)務(wù)為高鐵軌道扣件中的非金屬部件，產(chǎn)品最終的使用方為各高鐵專線項(xiàng)目公司。截至2016年底，國(guó)內(nèi)高鐵通車?yán)锍虨?.2萬(wàn)公里。國(guó)內(nèi)高鐵市場(chǎng)未來(lái)空間巨大，預(yù)計(jì)2030年高鐵通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4.5萬(wàn)公里，形成“八縱八橫”的主干網(wǎng)絡(luò)，且作為國(guó)家戰(zhàn)略和高端制造業(yè)的名片，未來(lái)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略也為高鐵產(chǎn)業(yè)打開(kāi)了廣闊的空間。但是，高鐵建設(shè)受自然地質(zhì)條件、沿線土地征遷進(jìn)度、政府宏觀調(diào)控及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響，各年高鐵線路施工進(jìn)度存在較大差異，進(jìn)而造成對(duì)軌道扣件需求的不均衡。這是造成公司軌道扣件收入各年度間出現(xiàn)波動(dòng)的根本原因。 關(guān)聯(lián)原因 |
18%
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| *ST銀江（300020） | 3.13 | 0.32% | *ST銀江與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年2月，截至目前，本次交易已完成亞太安訊100%股權(quán)的過(guò)戶手續(xù)及相關(guān)工商登記，亞太安訊已成為本公司的全資子公司。 2013年9月，股東大會(huì)同意公司以21.33元/股定增2344萬(wàn)股和9400萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)亞太安訊99%的股份，全資子公司北京銀江以600萬(wàn)元購(gòu)買(mǎi)亞太安訊1%股份。亞太安訊主要提供安防監(jiān)控智能化系統(tǒng)服務(wù)和GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控，其中安防監(jiān)控智能化服務(wù)主要應(yīng)用于軌道交通、石油石化領(lǐng)域，GPS運(yùn)營(yíng)監(jiān)控主要應(yīng)用于出租車和公交車運(yùn)營(yíng)監(jiān)控。 亞太安訊未來(lái)智能化系統(tǒng)服務(wù)的業(yè)務(wù)拓展重心將主要在軌道交通、石油石化領(lǐng)域。截至2013年5月末，在建項(xiàng)目軌道交通安防監(jiān)控項(xiàng)目主要有北京地鐵6號(hào)線三標(biāo)安檢設(shè)備采購(gòu)項(xiàng)目、昌八線的門(mén)禁、CCTV和安檢項(xiàng)目以及北京地鐵7號(hào)線視頻監(jiān)控系統(tǒng)工程，合同金額總計(jì)約8317萬(wàn)元。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 盾安環(huán)境（002011） | 12.60 | 0.64% | 盾安環(huán)境與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:近年來(lái)，盾安環(huán)境在鞏固提升制冷產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)上，做大商用、特種細(xì)分領(lǐng)域，專注節(jié)能環(huán)保方向。公司憑借多年在核電暖通系統(tǒng)領(lǐng)域所積累的技術(shù)和人才等優(yōu)勢(shì)，積極拓展其他特種空調(diào)領(lǐng)域的市場(chǎng)。公司緊緊圍繞“節(jié)能系統(tǒng)方案提供者”的戰(zhàn)略目標(biāo)，針對(duì)軌道交通行業(yè)對(duì)“節(jié)能環(huán)?！薄ⅰ爸悄芙】怠奔啊暗驮肼暋钡确矫娴囊?，在系統(tǒng)解決方案中集成了多項(xiàng)核心技術(shù)。公司已先后為武漢、寧波、蘇州、貴陽(yáng)、重慶、廣州等城市地鐵及高鐵樞紐工程提供站臺(tái)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備集成及服務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
17%
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| 創(chuàng)元科技（000551） | 13.07 | 1.79% | 創(chuàng)元科技與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:子公司蘇瓷的產(chǎn)品主要用于國(guó)家電網(wǎng)以及軌道交通，高鐵僅是產(chǎn)品服務(wù)的一個(gè)方面，所占比重不高，高鐵事件對(duì)公司沒(méi)有實(shí)質(zhì)性影響。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 寶勝股份（600973） | 5.15 | 0.39% | 寶勝股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司鐵路電纜產(chǎn)品主要針對(duì)地鐵和輕軌市場(chǎng)，高鐵領(lǐng)域涉及不多，受高鐵出海影響較小。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 山東路橋（000498） | 5.88 | 1.03% | 山東路橋與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年12月6日午間發(fā)布公告稱，12月4日，公司披露全資子公司路橋集團(tuán)、中鐵上海局及關(guān)聯(lián)方高速軌道公司組成聯(lián)合體投標(biāo)關(guān)聯(lián)方濟(jì)青高鐵公司新建濰萊鐵路站前工程WLTLZQSG-3標(biāo)段，其中中鐵上海局為聯(lián)合體牽頭方。 關(guān)聯(lián)原因 |
16%
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| 泰和新材（002254） | 10.54 | 0.19% | 泰和新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2014年7月16日，公司在投資者互動(dòng)平臺(tái)上表示，“由公司產(chǎn)品制成的芳綸蜂窩芯材在國(guó)產(chǎn)高速列車上已有應(yīng)用?！?/span> 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 特銳德（300001） | 24.18 | 1.17% | 特銳德與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主營(yíng)產(chǎn)品為戶外箱式變電站、戶外箱式開(kāi)關(guān)站和戶內(nèi)開(kāi)關(guān)柜。未來(lái)公司將繼續(xù)鞏固在鐵路市場(chǎng)、煤炭市場(chǎng)的龍頭地位，并重點(diǎn)開(kāi)拓電力行業(yè)市場(chǎng)、石油市場(chǎng)、城市軌道交通市場(chǎng)等領(lǐng)域，確保公司收入的穩(wěn)定增長(zhǎng)。 公司與西門(mén)子中壓開(kāi)關(guān)技術(shù)公司在2011年簽署《技術(shù)協(xié)助及供貨服務(wù)合同》、《OEM協(xié)議》和《聯(lián)合開(kāi)發(fā)35kV多單元GIS產(chǎn)品及市場(chǎng)框架協(xié)議》等三個(gè)合同，與西門(mén)子合作生產(chǎn)應(yīng)用于高鐵市場(chǎng)、城市軌道交通市場(chǎng)的10kV環(huán)網(wǎng)柜、35kV GIS產(chǎn)品，并聯(lián)合開(kāi)發(fā)應(yīng)用于煤炭、鋼鐵市場(chǎng)的35kV多單元GIS產(chǎn)品。 公司在2010年投入7500萬(wàn)元超募資金建設(shè)C-GIS柜式氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備項(xiàng)目。 2011年9月追加投資2500萬(wàn)元(超募)，部分資金用于收購(gòu)廣西中電，并將項(xiàng)目升級(jí)為“氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)柜產(chǎn)品項(xiàng)目”同時(shí)發(fā)展C-GIS、H-GIS氣體絕緣金屬封閉開(kāi)關(guān)設(shè)備兩種產(chǎn)品，C-GIS可廣泛應(yīng)用于鐵路系統(tǒng)、煤炭系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、石油行業(yè)、房地產(chǎn)行業(yè)，是當(dāng)前城市地鐵、輕軌建設(shè)項(xiàng)目中首選的配電設(shè)備之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
15%
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| 遠(yuǎn)望谷（002161） | 6.19 | 0.81% | 遠(yuǎn)望谷與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:遠(yuǎn)望谷有著“鐵路射頻識(shí)別系統(tǒng)寡頭”之稱的公司，公司在鐵路RFID擁有超過(guò)60%的市場(chǎng)份額，從事微波射頻識(shí)別技術(shù)研究和發(fā)展的高新技術(shù)企業(yè)，主營(yíng)超高頻射頻識(shí)別技術(shù)(RFID)開(kāi)發(fā)及其系統(tǒng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售，主要產(chǎn)品為基于RFID技術(shù)的鐵路貨車車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(ATIS)及5T系統(tǒng)配套車號(hào)自動(dòng)識(shí)別。該系統(tǒng)的作用是在貨物列車行駛過(guò)程中識(shí)別、讀取車輛編號(hào)等信息，并將其傳送至相關(guān)系統(tǒng)。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 浙大網(wǎng)新（600797） | 11.21 | 0.45% | 浙大網(wǎng)新與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:大交通領(lǐng)域，2017年，浙大網(wǎng)新在高鐵方面中標(biāo)了多個(gè)具有行業(yè)標(biāo)桿意義的旅客服務(wù)系統(tǒng)及綜合視頻大型項(xiàng)目，如南三龍高鐵客服項(xiàng)目、連鹽鐵路綜合視頻項(xiàng)目等，鞏固了在智能高鐵行業(yè)內(nèi)的龍頭地位；同時(shí)還著力推進(jìn)了智能終端產(chǎn)品業(yè)務(wù)的落地，推出浙大網(wǎng)新人臉識(shí)別自助實(shí)名制核驗(yàn)閘機(jī)，它與鐵路客票系統(tǒng)、旅服系統(tǒng)、公安系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)刷臉進(jìn)站，達(dá)到人、證、票三證合一。全國(guó)僅有極少數(shù)廠商通過(guò)鐵科院的檢測(cè)，這代表著浙大網(wǎng)新智能終端產(chǎn)品又一次處在業(yè)界領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
14%
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| 中國(guó)鐵建（601186） | 8.36 | 1.58% | 中國(guó)鐵建與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是中國(guó)最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國(guó)乃至全球最具實(shí)力、最具規(guī)模的特大型綜合建設(shè)集團(tuán)之一。2012年《財(cái)富》“世界500強(qiáng)企業(yè)”排名第111位，“中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)”排名第7位，是中國(guó)最大的工程承包商，也是中國(guó)最大的海外工程承包商。公司全資子公司中鐵物資集團(tuán)已發(fā)展成為中國(guó)鐵路物資供應(yīng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)之一，是全球最大的鐵路工程物流服務(wù)商、全國(guó)第二大鐵路物資供應(yīng)商及國(guó)內(nèi)最大的城市軌道鋼軌供應(yīng)商。 關(guān)聯(lián)原因 |
13%
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| 內(nèi)蒙一機(jī)（600967） | 11.88 | -10.00% | 內(nèi)蒙一機(jī)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司已有20多年的鐵路貨車及關(guān)鍵零部件的制造歷史，目前已開(kāi)發(fā)出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產(chǎn)品及關(guān)鍵零部件，產(chǎn)品品種及型號(hào)種類居于鐵路車輛制造廠前列。 公司是鐵道部批準(zhǔn)的14家鐵路貨車車輛生產(chǎn)企業(yè)之一，也是鐵道部重載、提速車輛試制單位之一，是除中國(guó)南車、北車外生產(chǎn)批量最大、生產(chǎn)能力最強(qiáng)的定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。 公司從上世紀(jì)80年代起開(kāi)始鐵路車輛的研制生產(chǎn)，擁有完善的鐵路車輛生產(chǎn)工藝技術(shù)手段與強(qiáng)大的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力和技術(shù)儲(chǔ)備。公司的核心產(chǎn)品的技術(shù)水平已處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先位置。 關(guān)聯(lián)原因 |
11%
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| 新北洋（002376） | 7.22 | 0.00% | 新北洋與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:新北洋是高鐵打印機(jī)的獨(dú)家供應(yīng)商，也是驗(yàn)票閘機(jī)機(jī)芯的主要提供商之一。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 回天新材（300041） | 9.49 | -3.85% | 回天新材與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司具備國(guó)際國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的一批全自動(dòng)產(chǎn)線相繼安裝試車并投產(chǎn)。如汽車、高鐵擋風(fēng)玻璃用聚氨酯膠產(chǎn)線、高端玻璃幕墻膠產(chǎn)線、無(wú)溶劑耐高溫軟包裝膠和環(huán)保水處理膠粘劑產(chǎn)線等，并通過(guò)擴(kuò)建產(chǎn)線、技術(shù)設(shè)備改造升級(jí)持續(xù)提高公司產(chǎn)能、優(yōu)化產(chǎn)品工藝，各種科研和檢測(cè)儀器設(shè)備更新、完備，公司的生產(chǎn)技術(shù)提升、生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，產(chǎn)品質(zhì)量持續(xù)提高，有力配合了公司銷售大幅增長(zhǎng)的需求，進(jìn)一步穩(wěn)固了公司在國(guó)內(nèi)工程膠粘劑領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 凌云股份（600480） | 16.48 | 3.65% | 凌云股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年9月21日晚間披露，公司擬收購(gòu)關(guān)聯(lián)方旗下軍品及部分民品資產(chǎn)，標(biāo)的資產(chǎn)初步確定為河北太行機(jī)械工業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱“太行機(jī)械”）100%股權(quán)和北京東方聯(lián)星科技有限公司（簡(jiǎn)稱“東方聯(lián)星”）100%股權(quán)。標(biāo)的資產(chǎn)中，太行機(jī)械主要從事輕型火箭發(fā)射裝置等軍品和高鐵零部件等民品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，第一大股東為凌云集團(tuán)。 關(guān)聯(lián)原因 |
10%
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| 匯洲智能（002122） | 5.10 | 0.59% | 匯洲智能與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司主要生產(chǎn)通用軸承和鐵路貨車軸承，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車、火車、船舶、冶金礦山、機(jī)床、電機(jī)、農(nóng)用機(jī)械和工程機(jī)械等行業(yè)。公司將產(chǎn)品定位在替代進(jìn)口“四高三低”產(chǎn)品，主營(yíng)產(chǎn)品短圓柱滾子軸承和鐵路軸承都屬于細(xì)分子行業(yè)高附加值產(chǎn)品，控股子公司成都天馬鐵路軸承有限公司(占90%)鐵路貨車軸承市場(chǎng)占有率達(dá)30%左右，未來(lái)兩年增長(zhǎng)將遠(yuǎn)高于軸承行業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 中鼎股份（000887） | 22.30 | 2.06% | 中鼎股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司間接持股天津飛龍，天津飛龍為中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)制品分會(huì)副理事長(zhǎng)單位，主營(yíng)業(yè)務(wù)為國(guó)防軍工橡膠制品等產(chǎn)品，除本部外公司下設(shè)兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業(yè)生產(chǎn)高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 南山鋁業(yè)（600219） | 3.88 | 0.00% | 南山鋁業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:南山品牌擠壓型材已廣泛應(yīng)用于航空、船舶、軌道交通高鐵動(dòng)車、貨運(yùn)車、新能源汽車、客車、專用汽車、高壓電力、集裝箱、工業(yè)型材、精品民用型材等幾十個(gè)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)了鋁型材由傳統(tǒng)民用向高端工業(yè)的跨越，成為世界上裝備最先進(jìn)、加工能力居國(guó)內(nèi)前列的鋁型材生產(chǎn)企業(yè)。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 深桑達(dá)A（000032） | 26.08 | 3.08% | 深桑達(dá)A與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司專注于鐵路行業(yè)通訊和控制領(lǐng)域，提供專用的通訊，控制設(shè)備及服務(wù)，是全球重要，中國(guó)最大的面向高速鐵路新一代移動(dòng)通訊GSM-R系統(tǒng)的終端供應(yīng)商。主要經(jīng)營(yíng)模式是自主研發(fā)GSM-R終端產(chǎn)品和提供相應(yīng)的服務(wù)，經(jīng)過(guò)招投標(biāo)，將產(chǎn)品直接銷售給新建鐵路的集成商及全國(guó)各鐵路局。 關(guān)聯(lián)原因 |
9%
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| 湖南天雁（600698） | 7.27 | -1.62% | 湖南天雁與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:主要從事高鐵冷卻風(fēng)機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。 關(guān)聯(lián)原因 |
8%
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| 葛洲壩（600068） | 9.93 | 0.00% | 葛洲壩與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:葛洲壩和湖北省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)簽訂了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，參與湖北鐵路的投資與建設(shè)。“十三五”期間，公司用于鐵路項(xiàng)目建設(shè)和開(kāi)發(fā)的投資不低于300 億元。 關(guān)聯(lián)原因 |
7%
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| 中鐵工業(yè)（600528） | 7.79 | 1.56% |
中鐵工業(yè)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2017年公司為成都至貴陽(yáng)鐵路、上海至南通鐵路、哈牡客專、濟(jì)南至青島高速鐵路、連云港至鹽城快速鐵路等一批重點(diǎn)在建項(xiàng)目提供道岔；公司為寶(雞)蘭(州)高鐵、西(安)成(都)高鐵、重慶(渝)至貴陽(yáng)(貴)高鐵、石(家莊)至濟(jì)(南)高鐵等一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目提供道岔。 主營(yíng)鐵路建設(shè)施工。公司是鐵路建筑施工企業(yè)，在技術(shù)力量、質(zhì)量控制、施工設(shè)備等方面均處于中國(guó)同行業(yè)領(lǐng)先水平。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 馬鋼股份（600808） | 3.30 | 0.00% | 馬鋼股份與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司產(chǎn)品輪軸：主要包括火車輪、車軸及環(huán)件，廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸、港口機(jī)械、石油化工、航空航天等諸多領(lǐng)域。車輪產(chǎn)品榮獲“中國(guó)名牌”稱號(hào)。擁有高速鐵路用車輪鋼材料的核心技術(shù)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。 標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組高速車輪通過(guò)CRCC產(chǎn)品認(rèn)證，獲得國(guó)內(nèi)首張CRCC證書(shū)。 關(guān)聯(lián)原因 |
6%
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| 中國(guó)中車（601766） | 7.52 | 3.30% | 中國(guó)中車與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場(chǎng)占有率方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位，公司鐵路機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機(jī)車、客車、貨車、動(dòng)車組、城軌地鐵車輛等所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域市場(chǎng)占有率均超過(guò)或接近50%。公司目前已為大秦鐵路提供了220臺(tái)該型電力機(jī)車，其牽引的列車完成大秦線總運(yùn)量的70%。公司擁有全球技術(shù)領(lǐng)先的高速動(dòng)車組研發(fā)制造基地，其制造的CRH2型時(shí)速200公里動(dòng)車組是第一列國(guó)產(chǎn)化動(dòng)車組，下屬的四方股份是目前國(guó)內(nèi)唯一掌握高檔客車核心技術(shù)的企業(yè)，是國(guó)家高檔客車定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，高檔客車研發(fā)處于行業(yè)領(lǐng)先地位。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 臥龍電驅(qū)（600580） | 27.14 | 3.71% | 臥龍電驅(qū)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:臥龍電氣主營(yíng)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售各種微分電機(jī)及其電子控制裝置和電動(dòng)車等產(chǎn)品，高鐵牽引變壓器業(yè)務(wù)。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 中國(guó)中鐵（601390） | 5.89 | 2.08% | 中國(guó)中鐵與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:鐵路電氣化技術(shù)方面，公司電氣化技術(shù)實(shí)力代表著當(dāng)前中國(guó)電氣化最高水平，公司參建并已投入運(yùn)行的京滬、京廣等高鐵均達(dá)到世界一流水平，使中國(guó)電氣化鐵路的技術(shù)水平跨入世界先進(jìn)行列。 關(guān)聯(lián)原因 |
5%
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| 長(zhǎng)園集團(tuán)（600525） | 4.61 | 1.32% | 長(zhǎng)園集團(tuán)與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:長(zhǎng)園集團(tuán)收購(gòu)了北京中昊公司30%的股權(quán)。北京中昊公司是專門(mén)供應(yīng)高鐵設(shè)備的企業(yè)，以生產(chǎn)高鐵用錨桿和絕緣卡為主。公司在參股中昊公司后，在京津、京滬、武廣高鐵項(xiàng)目中連續(xù)中標(biāo)。09年共獲得高鐵項(xiàng)目訂單4500萬(wàn)元。公司已準(zhǔn)備在四川建立高鐵工業(yè)園，集中生產(chǎn)高鐵熱縮材料和高鐵(高鐵民航爭(zhēng)奪戰(zhàn))用開(kāi)關(guān)設(shè)備和電路保護(hù)設(shè)備等。 關(guān)聯(lián)原因 |
4%
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| 中國(guó)交建（601800） | 9.56 | 2.14% | 中國(guó)交建與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:公司是我國(guó)乃至全球領(lǐng)先的以基建設(shè)計(jì)、基建建設(shè)、疏浚及裝備制造為主業(yè)的多專業(yè)、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)的特大型國(guó)有控股上市公司，是中國(guó)最大的港口設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；中國(guó)領(lǐng)先的公路、橋梁設(shè)計(jì)及建設(shè)企業(yè)；中國(guó)領(lǐng)先的鐵路建設(shè)企業(yè)；中國(guó)最大的國(guó)際工程承包商等。 公司基建建設(shè)業(yè)務(wù)范圍主要包括在國(guó)內(nèi)及全球興建港口、道路、橋梁、鐵路、隧道及其他設(shè)施以及以EPC+BOT、BOT、BT項(xiàng)目等多種形式提供的建設(shè)服務(wù)，在國(guó)內(nèi)鐵路建設(shè)市場(chǎng)的占有率達(dá)到10%左右。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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| 許繼電氣（000400） | 24.95 | 1.34% | 許繼電氣與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:許繼電氣為中國(guó)高鐵建設(shè)提供一流裝備，公司的ANS-8000動(dòng)車組不分閘自動(dòng)過(guò)分相系統(tǒng)順利通過(guò)西高所型式試驗(yàn)。作為我國(guó)“高速鐵路供電系統(tǒng)成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研究”項(xiàng)目之一，它的研制成功和投入運(yùn)行，不但可以解決以上種種問(wèn)題，進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)高速鐵路供電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)裝備的國(guó)產(chǎn)化水平。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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| 退市中房（600890） | 0.36 | 0.00% | 退市中房與高鐵概念的關(guān)聯(lián)原因:2016年3月22日晚間發(fā)布重組預(yù)案，公司擬通過(guò)重大資產(chǎn)置換、發(fā)行股份購(gòu)買(mǎi)資產(chǎn)及募集配套資金方式，置出原有房地產(chǎn)業(yè)務(wù)，并作價(jià)282億元收購(gòu)忠旺集團(tuán)100%股權(quán)，轉(zhuǎn)型成為中國(guó)最大的工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。忠旺集團(tuán)主要從事工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于城市軌道交通、鐵路運(yùn)輸車廂、輕型貨車、汽車、飛機(jī)等領(lǐng)域。按照產(chǎn)量計(jì)算，忠旺集團(tuán)是亞洲及中國(guó)最大、全球第二的高附加值工業(yè)鋁擠壓產(chǎn)品研發(fā)制造商。 關(guān)聯(lián)原因 |
1%
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